总是想起历史

由于连场大雪，算来已经一个多月没有出游，有点儿没着没落的。这几天终于天气放晴，就有些忍耐不住了。计划了两个行程，其一为大海坨，《中国国家地理》评出的中国十大非著名山峰之一，北京第二高峰；其二则为骑行箭扣，大雪初停，彼处风景也颇值得期待。然而算来算去，大海坨需要宿营，而冬季户外的装备尚有所不足，于是选择了后者。

与梁同学夫妇约定8点钟集合于枯柳树环岛，印象中，这个地方不是太远，于是7点20开始上路，没想到竟然有22km，紧赶慢赶还是晚了20分钟，然而两位居然也还没有到。原来是大行的变速系统出了问题，只能以十余公里的速度爬行。

20分钟以后，两位大仙终于到达，已经被冻得不堪入目，大概是速度过慢，运动量不够而导致身体产热不足所致。很简单地搞定了变速器的问题，稍事休整后终于正式上路。时为早9点。

没走出几公里，又碰到了第二个挫折。前轮被轧！

居然是一个小弹簧干的好事，真是欲哭无泪，没办法，下路补胎。

补胎倒没花多少时间，只是刚上路又发现固定在车把上的GPS轨迹仪（后面会看到它的杰作）不翼而飞，估计是把车倒置的时候掉在地上的枯叶之中了，回头一通好找，总算失而复得。这算是第三个挫折。

梁同学大约是久不锻炼身体，很快已经无法适应这个强度并不是很高的活动，大家于是在G101上缓速爬行，并决定更改计划，今天只到怀柔，下次再找机会完成箭扣路段。

中午11：30，到达怀柔环岛，看着路牌就决定了到王家渡火锅FB一下，这可是个好吃的地方，北京城里那三家店都已经吃遍了，正好把怀柔这家也一网打尽。

FB大餐自然很爽，而且还很有可能多上了一盘肉，这自然就更爽了。心满意足的吃完饭时，已经是下午2点，回到家大概会是四五点钟，倒也不错。但这时迎来了本日的第4个挫折。吃饭时放在身边的相机不见了！

跑回饭店，桌子还没手，但相机却不见踪影，心中大为沮丧。又几次回去寻找，均无踪迹。很郁闷的打算放弃，都快骑上车了，又很不甘心的回去了一趟，这会居然有了收获，相机不知如何已经被送到前台了，上一次去前台询问的时候还没消息呢。真是莫名其妙。

拿着相机，颇觉志得意满，雄心大起，决定改变主意，继续完成箭扣之旅。让梁同学自己回家玩去吧！一共90km的路程已经完成了50多，何不把剩下的不到30KM走完呢？

由于本来决定到怀柔吃完饭就回北京，因此并没有从通往箭扣的那个出口离开101国道，因此很是费了一番周折，才算来到了111国道。4km之后转入004县道（X004）。这条路的前半段其实就是京城腐败达人们耳熟能详的红鳟鱼沟，夏天的时候人满为患，而现在已是无人问津了，只有路边那条被无数红鳟鱼庄截留的小河流淌依旧。

在一大溜山吧的对面，第一次与长城遭遇。这算来应该是神堂峪一带的残长城。

红鳟鱼沟是一个连续的缓上坡路端，这是骑车时最不愿意碰到的路段了，悠长而缓慢的坡道足以令人耗尽体力，而午后开始急剧下降的气温使体力消耗的速度更加迅速。一开始还能骑几公里休息一下，但在缓坡结束，开始进入激烈爬升的盘山公路时，则只能推一段骑一段了。

在盘山公路的起点处，对面的山上又显出了长城的身影，从敌楼和墙体的完整程度看，那显然是曾经被征服过的慕田峪。

终于爬升到山顶，已是五点左右，山里的太阳落得飞快，在对面的山梁上留下苍黄的光影。

由于已经多次来过箭扣，深知从怀柔到箭扣之间只需要翻越一座大山，于是开始梦想当从山顶放山之后就会来到通向箭扣的那条公路。于是满怀希望的开始放山。

这算是目前为止最郁闷的放山了，弯道重重，完全无法放开刹车猛冲，好容易有一段直道，又是冰雪覆盖，而在能够高速滑行的路段里，由于速度而带起的寒风又把人吹得脑仁儿都疼，于是捏着闸缓缓驶下。

坡道结束时，X004路边的里程碑显示21公里，这表明还有5公里才能到达箭扣的那个路口。放眼望去，周围群山苍凉，人迹皆无，只有北风卷着落叶在枯枝衰草间激荡起冬日的尖啸。水壶和水袋的导管都已结冰，对着剩余的两升水废然兴叹，蒙脸的头巾，乃至于帽子的外侧也都接上了一层薄冰，保温效果很值得怀疑。想要水和温暖，唯一的办法是尽快去到箭扣。

在天刚黑下来的时候，终于杀到了八道河桥，从这里左转便可以进入通往箭扣脚下西栅子村的乡级公路Y403，还有6km，就会有热水和炕头。这个美好的前景实在令人勇气倍增。

但是很不幸，这条公路上结满了厚厚的冰层，黑夜里在冰封的山路上骑车显然是一件愚蠢的事情，于是只好一路推车向前走。照以前的经验，6km正好是一个小时的路程。走吧！

西栅子村勤奋的售票员竟依旧守在村口，很服气的买了门票。前面的路忽然就没有了那么多冰，走了半天路，好像体力也有所恢复，于是骑上车向前冲去。

这条公路两侧散布着好几个村子，即西栅子1-5队，我要去的地方是最里面的五队，可中间不知怎么就在黑暗中走岔了路，在3队的村子里象没头苍蝇一样转了近一个小时，才摸到了5队的赵氏山居。

7点30分，身体已经相当僵硬，双手也已基本失去知觉，还好，到地方了。喝下一大盆菜汤，咽下1斤半的烙饼，心满意足的在院子里消了消食，上床睡觉。

是夜，河汉灿烂，星落如雨，狂风呼啸，古墙无声。铁马冰河边塞干戈纷纷入梦。

早上6点，在鸡叫声中惊醒，衣物基本都还穿在身上，所以起床倒也方便。套上鞋出门，在院子里结着冰的水盆里洗了洗脸。回家，还是上长城，这不是个问题。

7点钟，在旅店里一条闲极无聊的小狗的带领下，第三次沿着那条小道来到箭扣长城之上。熟悉的将军守关又在眼前了。

朝阳映照下，敌楼一片赤红。

右侧的天梯和鹰飞倒仰，是第一次箭扣行中所征服的路段，5个月前的满山青翠已是无影无踪。

远方的鲫鱼背是现在想起来也会冒冷汗的地方。

给导航犬照一个

为了能在天黑前回家，城上不宜久留，徘徊了一个多小时以后，便尽兴而归，从山路上回望长城，却依然有征服的欲望。

出发了。老规矩，给劳苦功高的假IV照一张。

昨晚上一路推车过来的那条路果然厉害，一路上连摔了4次，才算有惊无险的来到X004。这会该是以下坡为主，而且也正是一天中比较暖和的时间，骑起来自然得心应手。昨天折腾了五个半小时的50里山路，一个半小时就完成了。

剩下的大马路已经乏善可陈，在六环下面买了套煎饼果子，坐在路边上吃了个干净。杀到五环的时候，忽见路边的糖葫芦，一时食指大动。如果说，在冬天寒冷的空气中吃糖葫芦是一种享受的话，那么在北风中急驰的自行车上吃糖葫芦就是人生至乐了。

回味着冰凉的糖葫芦，施施然回到家中。打开门，满屋的阳光明媚。生活真的可以就这样简单而美好啊。

GPS轨迹如下，兰色开始处为枯柳树环岛，亮绿色是在城墙上玩耍的路段。

终于有时间把这次的游记写完。

话说6号晚上终于舒舒服服地休息了一夜，早上再狂扫了一顿丰盛的早餐，自觉精力充沛。前一天的骑行中已经发现链条上的润滑油已经消耗一空，因此耗费了很大的力气用于克服这额外的摩擦力。在县城里找了一家车店狠狠地上了点儿油，早上9点，开始上路！

今天的路线很简单，继续沿着昨天的111国道杀入北京，地图距离约180km，如果能够顺利完成的话，就将创造个人单日最长骑行距离了。从丰宁县城转入111国道时，里程碑上显示218公里，这里离前一晚掉头找车的地方正好50km，略有些惭愧。

从丰宁到北京市区，需要翻越3座大山，在暴土狼烟中路过一个正在修路的地段之后，开始进入山区。这座山在丰宁这头叫做云雾山，难怪天空一付雾蒙蒙的样子。用比步行快不了多少的速度爬上山顶，总算要进入北京地界了。北京：166km！

穿过“北京欢迎您”的路牌，前面是一个无比过瘾的下坡路段。沿着前面的山沟一路放山。怀柔的山中，秋色与昨天已是大不一样。

高速穿过喇叭沟门，直杀到汤河口，才停下来吃了些东西。不到4个小时狂奔了近百公里，这要归功于丰宁和北京之间的海拔差异以及昨晚上优秀的睡眠质量。

进入北京之后，路上的车友开始多了起来，白河、琉璃庙一带正是骑行者们常常出没的地方。沿着白河峡谷一路急行，很轻松的超过了两个车队，前面又是一座高山。气喘吁吁的顺着下面这条九曲十八弯的山路盘山而上，总算又征服了一个山头。

拍照留念一下

前面自然又是疯狂的放山，到琉璃庙时发现刚刚超过的车队中，其中一只老年摄影车队居然停在前面的路边。原来他们是从一个刚修建好，但还不能走汽车的隧道里面轻松越过了汤河口山，不禁气急败坏。

前面的路已是似曾相识，多年前来云蒙山玩的时候走的就是这条路。三座大山还剩一座了，只要翻过这最后的云蒙山，就该进入怀柔城区，前途很是光明啊。

不过道路也很曲折，按山体大小而言，云蒙山其实是三座大山中最大的一处，上坡路段缓慢而悠长。更糟糕的是，此时左脚跟腱处的旧伤突然爆发，完全无法使劲，只好骑一段推一段，磨磨蹭蹭地来到了云蒙山公园的门口，精神大振。因为根据以前的记忆，前面应该是一段漫长得吓人的疯狂下坡！

云蒙山公园门口的海拔大约是700m左右，而怀柔的海拔应该跟北京市区差不多，也就是50m的样子。因此这个大坡冲起来可不是一般的过瘾，不多时就穿过了慕田峪到箭扣之间的长城。

虽然靠近公路，但这段长城基本上无人问津，保存情况也是相当的糟糕，有些地段已经快要和跟大山溶为一体了。

在云蒙山中已经被路边上不断出现的虹鳟鱼饭庄勾引得馋涎欲滴，下山之后便在怀北镇外面的一个农家院里大吃了一顿，以至于上车都有些困难了。事后证明，这一顿饱餐是一个超级严重的错误。

这里距离北京已经不到60km，一马平川，想象中应该是一段轻松的旅程。穿过怀柔市区，来到6天前去承德时所走的101国道上，里程碑显示还有48km。疲惫忽然开始如潮水一般涌上四肢百骸，饱餐之后的剧烈运动使胃肠也开始不适，车来车往的101过道上，浓重的汽车尾气也在加深着痛苦。40多公里确实不算一段太长的路程，但对于强弩之末的体力来说，这几乎成为了一段不可跨越的距离。食物，已经不需要，它们正在肠胃中纠结；饮水，已经在很乐观的时候喝完了；精力，完全谈不上。这时只好采用点儿心理暗示法来刺激自己了，规定每10km可以休息一下，于是便抱着赶快休息一下的想法向着下一个10km很麻木的前进。

在101国道与5环的立交桥下，北京城的灯火已经历历在目，这里离家只有不到10km了，然而这10km实在漫长的令人心碎。胃肠反应也越来越激烈，忍不住抱着一棵大树吐了一地的酸水。累到了呕吐的地步，有生以来算是第一次经历。

长长的休息了一下，鼓起余勇，5环到家的这段路其实上下班的时候偶尔也从这里走，轻松愉快得很。这么一想，好像也就不那么累了，心中又开始充满了对楼下便利店中冰凉饮料的渴望，在多重诱惑之下，居然真就很轻松回了家。这时已经是晚上11点了。

看看码表，这一天居然走了197km，骑行时间则不足10小时。这一天的骑行距离大大超过了一个月前的黄花城。考虑到还背着10余公斤的背包，以及将近40公斤的驮包，这就相当于驮了一个人狂奔了一天。短时间内，这个记录恐怕是无法打破了。

从这里开始，算是正式开始为期两天的返京之旅。

10月6日早晨六点，起床，胡乱吃了些点心后上路。今天的目的地是丰宁县城，全程约174km。

从旅店门口就开始上坡，恶劣的住宿条件下完全没有得到恢复的身体马上就开始抗议，昨天由于长时间骑马造成的腰酸背痛也开始形成困扰，很痛苦地开始了这一天的旅程。

这一路上还是高山草原和落叶林的世界，在晨光下多少有些看头，习惯了疲惫之后，看着风景，一路骑下来，感觉稍好。

吃了好几天的牛肉，这时才终于看见了牛群。

正在痛苦中，总算迎来了今天的第一个长下坡。

经过这段超级过瘾的下坡路段之后，11点左右，来到牌楼，从这里该拐上111国道了，从此以后就将沿着这条路一直回到北京。进入国道后，路边的里程碑显示为364km，这也是我们与北京之间的距离了，真令人绝望。照路牌上的说法，从牌楼到丰宁还有166km，而此时离天黑大概还有7个小时，如果想在天黑前赶到的话，必须以25km/h左右的速度毫不停留的狂奔7个小时，这是完全不可能的了。

进入111国道后，虽然有心快骑，但不断出现的短上坡路段一点点消磨了本就不很充沛的体力，到达郭家屯时已经是下午2点。在村子里买了几个馒头，坐在路边上大吃了一顿，体力稍有恢复，继续沿着令人痛苦的缓坡向遥不可及的目标前进。4点左右，爬上一个大陡坡，算是进入了丰宁县境内。

从砖头山上狂飙放山而下，来到黄旗镇时大约是下午6点，两个馒头已经完全消化一空，看见前方的村落时，感觉已经饿得快要晕倒。两个人飞快地吃掉了两碗炸酱面和半斤牛肉馅饺子后，继续上路。这里离县城还有大约50km，前面还需要翻越这一路上最大的一座山梁：冰郎山。

离开黄旗20分钟之后，天色已经完全黑了下来。周围漆黑一片，群山狰狞，打开夜灯开始艰难的爬坡。走到236km路碑附近，小杨同学已经无法忍受这令人恐惧的黑暗，再考虑到在这种光线条件下放山实在也过于危险，于是放弃了骑到丰宁的计划，回到吃饭的地方，包车前往丰宁。从车上看去，其实我们折返的地方，离山顶已经不到1km，但是下山的大坡上一个个的急弯，就算坐车也很令人恐惧，于是很庆幸作出了这个明智的决定。

即使是坐车，这段路也花费了1个小时的时间。8点钟来到丰宁县城，找到了一个条件还算不错的酒店，这回可以好好歇一下了。

本日骑行142.6km，耗时13小时，其中骑行时间仅有7小时45分，这主要是安排了很多不必要的长时间休息所致。实际上休息20分钟和5分钟并没有太大的区别，前者甚至更容易令人疲惫。这也算是个经验了。

从2号下午到4号早上，在承德呆了不到两天。由于是第一次上小杨同学家里，又赶上中秋节，免不了觥筹交错，大鱼大肉，折腾得两腿发飘，疲惫欲死。不过这也是意料中事，所以在当初设计骑行计划的时候也就压根儿没打算从承德一直骑到坝上去，无论从大醉之后已经降到谷底的体力，还是剩下的时间来考虑，坐一段车都是必须的，区别只是坐车到围场县还是直接到塞罕坝公园门口而已。

最终还是决定直接坐车到公园门口，从承德市区出来一路向北，中间在围场县的一个镇上买东西的时候，车外已经大有寒风刺骨的感觉。窗外的大山上，秋天的金黄已经完全占据了主导地位。3个小时之后，来到公园门口，卸下车和各种装备，开始今天的骑行。

从公园门口到今晚打算入住的机械林场，大概有30多公里的山路，一路基本都是大坡，难得遇到的几段平路，却是用六角形地砖铺起来的，颠得肝疼，还不如上大坡。不过好在有以落叶松为主体的森林陪伴一旁，秋叶如金，天蓝似水，一路上常常忍不住停下车来一通狂拍，所以倒也不累。

晃晃悠悠来到一个路口，路标显示左转可以去到月亮湖，反正时间也还早，就拐进去转了一圈，顺便在湖边上的饭馆里解决了午饭问题。湖边倒也风光无限，就是风有些大得吓人，驮包里的衣服开始一件件往身上套。入手3个月之后，假4也终于有了在沙土路上展现性能的机会。

离开月亮湖，有一段以下坡为主的柏油路，实在是意外惊喜。冲坡刚冲到一半的时候，只见前方的汽车纷纷停下，大家都兴高采烈地站在路边上拿着各种相机狂拍。赶快刹住车抬头观望，这个大坡显然是附近的制高点所在，周围的群山和森林均历历在目，各种深浅不同的兰色黄色绿色等等颜色在眼前组成了一付绚烂的秋景。难怪大家都在这里驻足了。

接下来的路上，依然美景相伴。

就这么走走停停，用了差不多6个小时才走完了这不到40km的山路，来到机械林场。已经有人安排好了免费食宿，条件相当不错。盖上两床被子，美美的睡了一觉。第二天一早启程前往25km之外的红山军马场，或者叫乌兰布统。

照样边走边玩，饱览深山秋色。

象这样的小水泡子，居然已经开始结冰了。

大一点的水面看起来倒还能坚持几天。

不久便越过了滦河源头，也就是河北和内蒙的交界。

想想也挺奇怪，一河之隔，风物便是完全不同。高山森林突然无影无踪，眼前只是长草连天的原野和丘陵，这正是秋高马肥，风吹草低之时，辽阔的金黄色草原令人心胸大开。漫无目的地骑着车在草原上四处游荡，偶尔扔下车躺在地上，遥望深不可测的幽远苍穹，也算得人生一乐。

最后还是忍不住租了两匹马转了3个小时。两匹马似乎都对奔跑完全没有兴趣，偶尔小跑两步，又把人颠得屁股疼，就算是还穿着带有厚垫的自行车骑行裤，尾椎上方也被磨得火辣辣的，显然已经磨破了。真奇怪了，以前骑的马也不这样啊。

当初马主人把我座下那匹小黑马的缰绳交给我的时候是相当的不放心，说这匹马实在太快，容易出问题。待走到野鸭湖，准备折返的时候，我对马主人的这种担忧实在已经无话可说，只想赶快结束这次折磨屁股的旅游活动。

野鸭湖，两年前的八月曾经来过，那时候的野鸭湖，湖面上铺撒着黄色的小花，在周围如毡的绿草映衬下，显得羞涩而优雅。存档照片如下：

而现在的野鸭湖，似乎应该改名为野鸦湖，周围的乌鸦遮天蔽日，再加上周围枯黄的野草和芦苇，竟成了一付肃杀的景象，大自然的伟力真是不可思议。

为了屁股的安全，马暂时不骑了，跟着走一段吧。

再一次上马准备返回马场，身下那匹传说中的快马终于显示出了实力。原先那种使劲策马扬鞭吆喝不止也不愿跑起来的样子一去无踪，只轻轻夹了一下，便泼风似的狂奔起来，一开始还颇感痛快，但马却一直在加速狂奔，好容易勒住以后，打几个响鼻，又开始以更快的速度狂奔起来，最终干脆变得无法控制。没办法，听天由命地在马背上起伏着，耳边只有马蹄声和呼呼的风声，好像还超过了几拨大受惊吓的游客，眼看要到马场，前面人马众多，再不停下来恐怕就要出人命了，咬着牙狠命勒了一下缰绳，无意中玩了一个人立，马终于停了下来。这一趟飞驰了五六公里，马已经热汗淋漓，而自己则是浑身冷汗。经此一役，眼看马术又该有长进了。

按计划，今天还要赶到70km之外的御道口去，时间已经不多，赶快杀回机械林场，带上行李装备，出发。

御克公路上车辆寥寥，路况上佳，正是个可以放肆一番的地方。转着圈绕着弯一通狂骑，偶尔也为路边的美景稍作停留。

一不小心却也耽误了很长时间，忽然发现，天就要黑了。

正待赶路，忽然对面停下一辆车来，几个人跳下车开始拍照，很奇怪的回头一看，大为惊艳：车轮大小的月亮正从刚刚冲下来的那个大坡顶上盖冉冉升起。赶快拿出相机，也开始拍照。

用各种光圈、曝光时间等等折腾了半天，终于再次上路的时候，已是夜色深沉，离御道口还有将近30km。点亮各种夜行装置，在荒山野岭中继续摸黑前进。

晚上8点钟左右，总算来到御道口，找了个旅店安置下来。这家旅店可是简陋的可以，房间里除了潮湿坚硬的床铺之外，再没有任何东西，洗脸刷牙是不用想了。好在饭菜还可口得很，大吃一顿后，勉强睡下，从明天起，艰苦的回京之路才算正式开始了。

本日骑行95.7km，骑行时间5.5小时。

十一假期，原打算最终搞定抚宁长城的，不过有一天去车店调车，跟店员聊天的时候，这个无意中结识的小老乡建议十一可以骑车去坝上逛逛，忽然觉得很有道理，于是便开始规划这次史无前例的长途骑行活动。以下将进行分段播报：

时间：9月30日下午－－10月2日下午

起止点：北京—承德，经停密云、古北口

10月30号只上半天班，所以直接从单位出发，沿着101国道前往密云，距离只有短短的70km，其实按照正常路程计算的话，是应该一路直奔古北口的。但为了能够好好看看第二天的国庆阅兵，只好先到密云住下。

2点钟准时出发，沿着宽阔而又乌烟瘴气的101国道骑了3个半小时，其中半个小时浪费在寻找酒店的过程中，完成了第一天72km的骑行。

为了看阅兵，入住了本次旅行过程中最奢侈的一家酒店，窗外风景也还不错。

睡个懒觉，爬起来正襟危坐看国庆阅兵，大概是镜头摇动太快的缘故，往往还来不及振奋或激动，画面就跑到了另外的地方，所以也只好看个热闹。到花车游行的时候，已经开始走神了。这个国家，这个时代，确实如那些花车一般花团锦簇，但在这风光的下面，地火和岩浆也未尝不是汹涌澎湃，这实在是一个既令人自豪又令人忧虑的时代，可不是一个阅兵或者游行所能够道尽的了，一时间神思恍惚，心神不定的吃了顿肯德基之后，收拾行装继续上路。

13:10

刚折回101国道上，身后就冲上来一辆Dahon P7，骑车的小伙儿满脸的年轻，按照规矩，大家很愉快的打了个招呼，顺口询问了一下从哪儿来到哪儿去之类的问题。小伙子是刚从市里面坐车过来的，今天打算骑到古北口，明天走云蒙山－怀柔一线回家。既然有相同的目的地，就结伴而行了。

离开城区以后，虽然是一路缓上，但路况奇佳，所以倒也不是很费力。

很快就路过了密云水库

骑自行车长途旅行的优点之一是，可以饱览沿途景色，而坐车的话，那些景色却常常只能一闪而过。密云到古北口之间的公路，事实上是在潮白河峡谷中穿行的，这段路曾经多次乘车路过，对其风景并没有太多的印象。但一路骑车过来，才知道这一带其实风景相当不错。

快到古北口时，同行的小肖按计划要绕到金山岭司马台去看一眼，两年前的十一曾经徒步穿越过那两处地方，也就不必再骑车过去饱眼福了，于是暂时分手，我先到古北口那著名的徐大叔家登记入住吧。

这时五点刚过，太阳已经偏西，转过一个垭口之后，高耸的卧虎山赫然出现在眼前，忍不住长叹了一声。两年前第一次在古北口仰望卧虎山时，对着高山顶上蜿蜒的长城，征服的欲望就油然而生。如今两年过去了，自己也爬过了不少的长城，比这里更高更险的敌楼也曾被踩在脚下，也曾经数次路过过这里，但却一直无缘征服这卧虎山长城，这次眼看又要擦肩而过，实令人浩叹。

这就到了古北口，难得这次是一个人过来，也不用考虑时间安排，先骑车到处转转吧。从前面左转后，由于曾经详细研究过古北口战役的缘故，很容易地便找到了古北口战役纪念碑。

从纪念碑后面绕过去，前行不久，便是抗战烈士的陵园了。

说是陵园，其实就是一个大土包而已，可以想象，当年是把所有的尸骨堆起来埋在了一起，这也是战时之常态。在国庆节当天的下午，独自徘徊在为抗战牺牲的国军战士墓前，这个不算巧合的巧合令自己有些迷惑。

说起来，古北口抗战的主力，由关麟征、杜聿明率领的17军25师，当时是一只刚刚恢复番号重新组建的部队，而重新组建这支部队的原因，是因为其前身国军第4师在与红军在战斗中表现出色，因此由师而扩编为军。在随后在抗战和解放战争中，这支部队的继承者，国军52军也一直战功赫赫。在辽沈战役中更是唯一一只成功撤出东北的主力部队，从此再没有受到过大的创伤，因此如今成为台湾陆军中首屈一指的主力。这个时候，墓中枯骨们曾经隶属的那只部队的官兵们，也许正在很不爽的回想着上午共军的阅兵式吧……这个事儿还真是说不清楚。反正，人民英雄纪念碑上也有这些烈士们的一个位置，所以今天来到这里也算说得过去。

墓地旁边还隐约可以看到一些残缺的城墙痕迹，从位置上判断，这大概就是古北口战役接近尾声时的血战之地南天门一带。

耽误了许久，太阳已经落山了。穿过古北口隧道，熟门熟路地进入河西村。村子上方，卧虎山长城的剪影又一次令人扼腕。

又到了徐大叔家，多年没来，徐大叔一家还是那么热情，实在令人感慨。逛古北口金山岭，住徐大叔农家院，这已经是个常识。小肖在一个小时之后赶到，大家共进晚餐。

这天已是八月十三，明月当空，甚至能让人隐约看到山顶上的敌楼。

这一天只走了65km，耗时3.5h。

早上6：00起床，吃完早饭后出发。

潮白河大桥上，周围已经是秋色盎然。

6：45 在长城脚下跟小肖分道扬镳，最后再回望一下这段一直没能征服的长城，独自向北继续前行。这天的主题是：顶风、上坡。

第一次骑车穿越省界，心情有些激动。

仍然沿着101国道北上，进入河北以后，从巴克什营到长山峪连续近20公里连续大上坡，不时需要停下来喘口气儿。

终于爬到了公路的顶点，回望来路，群山臣服。接下来该是激动人心的冲坡了。

大下坡，一路狂飙，要不是驮的东西重量太大，车头发飘的话，恐怕60km/h也是不在话下的。借着巨大的初速度，以30+的速度迅速穿过了长山峪所在的山谷。随后一路杀到红石砬，按地图上的说法，应该从这里左转拐到112国道进入承德。但这条岔路看起来实在不象一条正经的大路，所以临时决定仍然顺着G101杀进承德。

虽然事后知道，这条路并没有选错，也是一条近道，现在大家也都是这么走的，至于走G112，那只能用过期地图来解释了。但事实上如果按照地图走的话，也许能够提前很长时间到达。因为，在离开付家营后不久，穿过京承高速的一个涵道时，只听身后传来一阵异响。

回头一看，后轮上扎了一大块碎玻璃，10秒钟内，后轮已经断了气。这时心里还挺高兴：终于可以操练一下补胎技术了，自从上小学的时候跟一个修车老头学习过补胎之后，多少年没有训练过了，还真有些期待呢。

找了个宽敞地方，打开工具包，很惊讶的发现，补胎套装里面的胶居然已经干了！只好使用另外一项从来没实际操作过的技术来解决问题了：换备胎。

带上至少两只备胎是骑长途的必要措施之一，这次自然没忘记这个事儿。不过换备胎就需要拆后轮，这个事儿，虽然观摩过很多次，但真是没自己动手干过。后轮固然是有快拆装置的，拆起来毫不困难，但是重新装回去的时候可就不象旁观的时候那么容易了。折腾得满头大汗，终于又可以上路了。很有成就感。

气喘吁吁地又翻过一个大梁，承德市区突然出现在眼前。一路狂奔而下。晚上还有一顿盛大的酒宴需要出席，日子不好过呀。

本日行程108.2km，耗时9小时15分，其中骑行时间5小时30分。还算轻松。